大同國中人行道施工進度（8/27）

眼尖的民眾必定發現，除了警分局周邊，大同國中周圍的人行道也跟著整修，推測應該是上級一系列的補助。

這是學校的東側，還沒完成，期盼中～

員林警分局和公九公園的綠美化工程進度（8/27）

警分局東南側的人行道，有規劃輪椅路線。

員林鎮最危險的山路

今天看到報紙報導員南路邊坡崩塌的情況，我想在此說說這條危險的山路。扣除那些汽車不能走的道路，我想員林最危險的山路其實就是員南路的後半段。員南路從山下往上走3.1公里處是員南路和藤山步道的分岔處，同時也是員南路開始陡上的路段。這段危險道路總長2.3公里，其險有三：髮夾彎多、邊坡坍塌、路面狹窄。

髮夾彎共有四處，而且偏偏都是出現在極陡直上之處，又被茂密的樹林擋住，難以察覺對向來車。所幸，這四個髮夾彎都是在前半段，過了後面就好走了。員南路會車難，因為路面狹窄。這還不打緊，靠邊坡的駕駛人還要擔心已有坍塌狀態的邊坡是否真的會突然垮掉。這個路段也難以拓寬，因為路基本來就不夠了。

巧合的是，藤山步道的總長跟員南路的危險路段幾乎是一樣的，而且髮夾彎也是四個。但藤山步道安全多了。藤山步道的髮夾彎比較不那麼陡，且髮夾彎的路面較寬，又沒有茂密的樹林遮住視線。

每次開員南路的危險路段都讓我提心吊膽的，好像在開大陸的川藏公路。不過這也是給駕駛新手磨練技術的地方。

大鎮？中鎮？小鎮？

我們常聽到鹿港小鎮、集集小鎮，偶爾聽到員林小鎮。那麼，鎮級人口最多的員林鎮真的是小鎮嗎？標準為何？

我認為，標準有三：其一，以法律為準；其二，以人口最多的鎮和人口最少的鎮為準；其三，自由心證。

待人坑隴頂古道

目標：待人坑隴頂古道（海拔345公尺）

地點：彰化縣員林鎮

日期：2012年7月5日下午

人員：1人

天氣：陰

今天再度造訪久違的待人坑隴頂古道。基本上這條步道是以原有石砌農路為基礎再行加固的，而且綿延於山脊上，跟南邊的萬里長城步道很像；但是隴頂古道的路面比萬里長城步道還寬三分之一至二分之一，且坡度較緩和，走起來確實比較不那麼喘。長度方面，隴頂古道1.6公里，若要走到鳳山寺朝聖，還要1.1公里方可到達；萬里長城步道長1.1公里，若要到鳳山寺，還要走1.4公里。兩條步道雖有差別，但走到最後會發現兩條路合而為一，匯入縣道139。無論如何，這兩條步道在兩座山的山脊上相互輝映，相映成趣。

▲路線圖，南方有萬里長城步道相輝映。

萬里長城步道私房路線

目標：萬里長城步道私房秘境（海拔174公尺）

地點：彰化縣員林鎮

日期：2012年7月3日下午

人員：1人

天氣：晴

說到萬里長城步道，想必大家都知道怎麼走；但自入口進去走沒幾步，相信大家會注意到在正式步上陡坡之前，左邊會有一條向下的支線。可能因連貫性考量，這條支線並未被納入萬里長城步道的規畫。反正說來說去，這些原本都是農路。這條支線不長，一直走到高鐵橋墩之處才步出密林，與泉州巷相接。泉州巷和出水巷一樣，有許多分支，並非僅僅一條而已。若從支線起點算起（高度比萬里長城步道入口處低1公尺）到高鐵橋墩為止，長度才300公尺而已。本路線並不難走，但沿途林木茂密，小心大蜘蛛迎面而來，盡量壓低身體就是了；且前半段路線會遇到兩座墳墓，也不要被嚇到。基本上這算是一條安全的路線。但因這條路線陰暗，且我怕蜘蛛，所以我寧願繼續往前，繞遠路而回，取最近的路線也要2.5公里！

▲路線圖，入口處的海拔最高。

自行車主題園區

昨天不知道要去哪裡，隨便逛，逛到了自行車主題園區。這個園區從外面看來都是荒煙蔓草，所以我從來都沒進去過；但想想既然都蓋了，好歹也看一下。說真的，這個園區完成了好多年了，當初預定的設施都沒完成，實在可惜。根據規劃，此園區包括自行車博覽館、自行車體驗學校、測試交流中心，但這些建築都無一完成。目前園區內僅完成最基本的設施而已，而且多處雜草叢生。這個園區占地14.74公頃，與員林運動公園差不多大，若徒步而行，要走好些時候。員林鎮的閒置土地已不多，這麼大的園區希望能發揮最大的效益才好。

本來以為沒有人會到這個園區遊玩，但進去之後才知道不然。我看到有人在玩遙控飛機、遙控汽車、打高爾夫球（免繳高昂會費）、散步，而且還真的有人在善用自行車設施練車。

                  ▲這是我從市區方向上來看到的第一個入口。